大连航运职业技术学院到底好不好呀？

大连航运职业技术学院到底好不好呀？

挺好的

主要课程

航海学，船舶结构与设备，船舶值班与避碰，航海气象与海洋学，海上货物运输，航海英语，船舶管理，GMDSS海上无线电通信及设备操作，货物积载与系固，航线设计，救生与消防，雷达观测、标准和模拟器，自动雷达标绘仪，油轮船员安全知识与操作，水手工艺，值班水手考前训练，适任证书考前训练，轮机概论，远洋运输业务与海商法等。

学制

学制3年。

轮机工程技术专业

培养目标

培养符合STCW公约和我国海船船员适任标准的操作级船舶轮机员。

课程设置

轮机工程基础，主推进动力装置，船舶辅机，船舶管理，轮机维护与修理，轮机英语阅读，轮机英语听力与会话，动力设备操作，动力设备拆装，船舶电站操作，船舶电工工艺和电气测试，金工工艺，基本安

大连航运职业技术学院

全，艇筏与救助艇，急救，高级消防，油轮安全知识，油轮安全操作，值班技工考前训练等。

师资力量 学院还与吉林大学合作开展远程教育，共同成立“吉林大学远程教育大连航运职业技术学院校外学习中心”，开设机电一体化、计算机科学与技术、电子商务和经济管理等专业，自主招收高中起点专科和专科起点本科，成绩合格，由吉林大学颁发国家承认学历、教育部电子注册的毕业证书。

学院初始主要聘任大连海事大学退休的专家教授及其毕业的研究生、本科生，并面向社会招聘一批有实践经验的船长、轮机长作为学院的专业课教师，拥有雄厚的师资力量，注重学生的素质教育和实践能力的培养。学院管理特色鲜明，学生实行半军事化管理，团委、学生会及其他社团组织机构健全。

学院全面贯彻党的教育方针，坚持职业技术教育的办学宗旨，立足为航运事业的发展服务,以严谨的治学态度，鲜明的办学特色，实现创办一流航运职业技术学院目标。

总体来说这个学校还是不错的

海员 ？？？

满意答案

1、什么叫海员？海员包括哪些人员？

答：在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。

2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？

答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。

3、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？适任证书

答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。

4、海员的市场需求如何？就业有无保障？

答：据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要40万海员”。世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，高级海员能够百分之百的就业。

现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。

目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。

5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？

答：海员挣钱较多，能周游世界。培训就业率高，劳动强度较小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，驾驶员每天八小时的航行班必须站立，轮机员和机工，可以坐着值班。

6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？

答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%。远洋船舶一般十几米至四十几米宽、一百多米至三百多米长， 但由于船舶机器运转，需要克服24小时的噪音；由于风浪还要克服晕船，一些老旧船没有空调要克服夏天的闷热。

7、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？

答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。

海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。

海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。

8、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？

答：水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。

9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？

答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。

10、当前海员的工资待遇怎样？

海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：

甲类（东南亚航线、环球航线）：

（需注意的是：休假期间，一些国有企业有几百元的生活费，其他一些外派或者小公司没有任何工资或生活补助。）

驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）

船 长 2800-3800美元 轮机长 2600-3600美元

大 副 2300-3000美元 大管轮 2300-3000美元

二 副 1500-2500美元 二管轮 1500-2500美元

三 副 1000-1500美元 三管轮 1000-1500美元

水手长 850-1200美元 机工长 850-1200美元

水 手 500-800美元 机 工 500-800美元